Transportul intermodal si combinat in Romania – POST

In conformitate cu „Politica Europeana in domeniul Transporturilor – orizont 2010: vremea de a decide” planurile Comisiei Europene de incurajare a echilibrarii modurilor de transport si de crestere a eficientei a transportului de marfuri door-to-door, folosind doua sau mai multe moduri de transport intr-un lant logistic integrat. Transportul naval are avantajul unor costuri reduse datorita capacitatii de a transporta cantitati foarte mari. Oricum, costurile de incarcare/descarcare si porturile slab echipate, unde lipsesc dotarile necesare privind caile navigabile interioare, intarzie dezvoltarea transportului intermodal. Ca tendinta, lantul logistic devine din ce in ce mai complex, ca rezultat al cresterii semnificative a transportului rutier de marfa. Aceasta se datoreaza in primul rand noii orientari economice si serviciilor door-to-door furnizate de operatorii rutieri.

Evolutia transportului national de marfa Categoria de transport (milioane tone/km) 1990 1995 2000 2003 2004 Feroviar 57,253 27,179 17,982 15,039 17,022 Rutier 28,993 19,748 14,288 30,854 37,220 Fluvial 2,090 3,107 2,634 3,521 4,291 Total 88,336 50,034 34,904 49,414 58,533

Ponderea pe piata (% din total) Feroviar 65% 54% 52% 30% 29% Rutier 33% 39% 41% 62% 64% Fluvial 2% 6% 8% 7% 7%